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Juego ruedas Campagnolo Bora One 50 Dark tubular

Juego ruedas Campagnolo Bora One 50 Dark tubular Ampliar

Rueda delantera y trasera Campagnolo Bora One 50 Dark Label para tubular sistema Shimano/Sram o Campagnolo.

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Juego de ruedas (delantera + trasera) para tubuluar Campagnolo Bora One 50 Dark Label sistema Shimano/Sram o Campagnolo

Características como la altura de la llanta, para un sprint o una subida, el nuevo ancho, que proporciona confort, rigidez, reactividad y prestaciones aerodinámicas avanzadas, el acabado 3DiamantTM en la pista de frenado, para asegurar una frenada potente y modulable, los radios exclusivos G3TM combinados con las cabecillas externas, para garantizar un mantenimiento siempre eficiente, los bujes delantero y trasero de diámetro diferenciado con sistema de conos-casquillos y rodamientos cerámicos USB, para ofrecer al cliente Bora One 50 una fluidez superior a la de los sistemas tradicionales, convierten esta rueda en la elección ideal para deportistas de cualquier nivel y ahora también para aficionados, gracias al lanzamiento de la versión para cubierta.

NUEVA LLANTA FULL CARBON DE 24,2 mm DE ANCHO PARA TUBULAR: elevado confort y máximo rendimiento aerodinámico para interactuar con los nuevos estándares de las cubiertas.Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda.

SISTEMA EXCLUSIVO DE MOLDEADO DE LA LLANTA: permite no pintar la llanta - el peso es extremadamente reducido y la superficie no posee imperfecciones.

RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE: sistema exclusivo de equilibrio perfecto de la llanta incluso a alta velocidad.

NUEVAS ZAPATAS DE FRENO ESPECÍFICAS PARA RUEDAS DE CARBONO: la nueva mezcla aumenta las prestaciones de frenada aproximadamente el 40% sobre mojado y un 20% en seco sin aumentar el desgaste de la zapata. La frenada, además, resulta mucho más modulable y segura.

RADIOS CON PERFIL AERODINÁMICO: logran la máxima penetración en el aire.

RADIOS ANTI-ROTATION SYSTEM: permite que los radios se mantengan en la mejor posición aerodinámica.

BUJE EN ALUMINIO: permite tener un elevado valor de rigidez lateral manteniendo bajo el valor del peso.

PARED LATERAL OVERSIZE: mayor rigidez torsional y mayor reactividad.

SISTEMA RODAMIENTOS CONO/CASQUILLO: posibilidad de regular fácilmente bolas/rodamientos - reducción de posibles holguras de bolas/rodamientos - precisión de funcionamiento - durabilidad de las prestaciones.

EJE EN ALUMINIO: reduce el peso de la rueda.

CIERRE: nuevo cierre de perfil aerodinámico completamente rediseñado y más ligero. Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.

 

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